CW200ZC/XCW200ZC系列船用柴油机，具有机型结构合理，性能指标先进，运行可靠，操作维修简便等优点，其排放满足国际海事组织MAPRPOL 72/78公约要求。该系列产品得到中国船级社和中国渔检总局型式认可。通过ISO9001：2000体系认证。广泛用于客船、渔船、中小型集装箱运输船、滚装船等船舶推进主机、大型船舶辅机。

　　柴油机结构优势

　　机体

　　矩形箱式结构，具有变形小（从而缸套磨损少）、强度高等特点。进气管内置在机体内，维修少。

　　曲轴

　　煅钢曲轴具有连续纤维组织结构，抗疲劳强度、抗弯曲刚度和扭转刚度均优于铸铁曲轴，表面经气体软氮化处理，大大提高了耐磨性，可靠性高。

　　气缸盖

　　气缸盖和摇臂罩设计为一个整体，结构简单，维修方便

　　缸套

　　缸套采用高耐磨，耐腐蚀材料制造，使用寿命60000小时以上，抗变形好，磨损率低，强制冷却，形成良好润滑条件，防止低温腐蚀。

　　活塞

　　活塞裙部冷态横截面为椭圆形，轴纵剖面为腰鼓形（中凸变椭圆活塞），热态时为圆形。此结构活塞与气缸套间隙小，导向作用好，易于保护油膜，润滑良好，机械磨损小，柴油机机械效率高，油耗低。

　　连杆

　　采用优质钢模锻而成，连杆大头轴承沿水平方向剖分，用四支螺栓紧固，使接合面得到充分利用，提高了大头轴承的承载能力。

　　柴油机性能优势

　　可靠性好

　　曲轴、连杆选用优质钢模锻，凸轮轴各种传动齿轮采用合金钢制作，从而保证柴油机在使用过程中不会发生断轴、断连杆等问题，缸套三点支撑结构，刚性好，受热均匀，磨损量小，通过800小时耐久试验测定，大修期超过3万小时。

　　维修方便

　　1．顶置凸轮轴，没有挺柱、顶杆零部件，减少了故障的发生。

　　2． 减震器为筒式弹簧，在柴油机使用过程中不需要维修。

　　油耗低

　　CW200系列柴油机最低燃油消耗率在标定功率的80~90%工况点，为195~200g/kW.h，是船舶长期运行点，机油消耗为1.0g/kW.h，同时油耗性能曲线平坦，在常用工况下均有良好的经济性。

　　两级中冷

　　采用二级中冷，大大降低了进排气温度，增大了进气量，使燃烧充分，排放达到国际海事组织IMO标准，并经CCS认可，由于进气温度低，从而降低了柴油机的热负荷，提高了可靠性。

　　低排放

　　由于采用脉冲增压，二级进气深度中冷，所以柴油机在整个工况过程中烟度较淡，低于欧II排放标准，排气烟度船标规定≤2.5RB(波许)，实测值为0.55RB。

　　CW200ZC/XCW200ZC系列船用柴油机组

　　CW200ZC系列柴油机用于船舶推进主机时，可根据船舶设计要求的螺旋桨旋向和转速，配置联轴节和倒顺离合减速齿轮箱。该机所配齿轮箱多为GWC，J900，J1200A系列，输入轴与输出轴同心，减速比为2—5.5。若用户需要，亦可选配其他型号的齿轮箱。机组操控方式除机旁手操外，还有软轴、电控、气控三种远控方式供用户选择。

　　机组吊装要求