埋入式杂散电流测防端子

为防止此类问题再次发生， 结合国内外先进技术及现场实际情况， 在西安地铁 1 号线轨道道床施工中，提出了一种更优化、 更安全、 更可行的连接方式。施工中将原引出端子做成器件整体埋入混凝土结构中， 做到无伸出部分(与道床或隧道混凝土表面平齐)。为

便于电缆连接及在预埋中防止被混凝土覆盖， 且不易被盗或被其他施工机械损伤， 器件需要预留螺栓孔。

把这种器件命名为防盗型埋入式杂散电流引出端子，其构成如图 3 所示。

埋入式杂散端子构成(单位:mm)

埋入式端子说明如下。

(1)埋入式杂散端子由铜端子和圆钢采用放热焊接后组成， 供货时提供的是整体器件。整体器件铜端子表面及螺栓孔洞应具有尼龙或塑料螺栓保护措施，防止土建施工时其他杂质覆盖铜端子表面， 或进入螺

铁道标准设计

RAILWAY

STANDARD

DESIGN

2012(10)

·电力/电气化·

杲秀芳—城市轨道交通新型埋入式杂散电流测防端子栓孔洞而影响其导电及连接。

(2)埋入式端子上表面与结构壁平齐， 施工时应

采取相应措施， 防止埋入式杂散端子上表面没入混凝土。对铜端子下部焊接的圆钢或其他材料长度(图 3中 h 的长度)根据轨道结构实际情况调整(轨道断面形式分圆形、 马蹄形、 矩形和框架板等)， 但不能小于双面焊钢筋直径的 5 倍。

(3)端子铜含量不低于 98%， 铜端子为锻压工艺

制造， 铜端子同 ?16 mm 圆钢之间的连接处电阻值要求小于 30 μΩ， 铜端子与下部材料焊接结合处面积不

小于 800 mm2。

(4)出厂时使用微电阻检测仪对焊接处的电阻值进行抽检。

4扁铜测防端子与埋入式端子连接方式的比较

4. 1

扁铜测防端子的连接方式

地铁防迷流端子一般采用铜排作为测防端子以防锈蚀及增强导电性， 在每一段整体道床的两端， 需用50 mm ×5 mm 的扁铜与所有的收集网的纵向钢筋焊接， 并在道床的左右两侧引出测防端子露出道床面不小于 75 mm， 然后在扁铜上钻 ?12 mm 孔， 用铜电缆将伸缩缝两侧的测防端子连接(图 4)。

图 4

扁铜测防端子焊接与现场接线扁铜测防端子的优点:使杂散电流网电气连接性能稳定。

扁铜测防端子有以下缺点:

(1)费用高(扁铜使用量大、 铜排同 18 根纵向钢筋需要铜钢过渡焊接);

(2)施工难度大(因为每根与纵向钢筋的连接点都需要铜钢过渡焊， 焊接工艺复杂且对焊接人员技术

要求高);

(3)施工后现场失窃严重(目前国内地铁项目中60% ～80%以上的引出扁铜测防端子反复失窃);

(4)扁铜测防端子引出道床面不小于 75 mm 的高度在运营维修期间会给维护人员造成不安全因素(光线暗的情况下， 维护人员不注意会绊倒， 造成人员伤害)。

4. 2

埋入式杂散端子的连接方式

通过埋入式杂散电流测防端子与杂散电流收集网中的箍筋进行垂直并行双面焊接， 使整个埋入式杂散电流测防端子处于道床混凝土包裹之中， 铜端子连接螺母孔置于道床混凝土表面， 电气连接时通过不锈钢螺栓把跨接电缆在两个端子之间栓接。图 5 ～ 图 7 为埋入式端子的连接示意及现场施工图。

埋入式测防端子现场焊接和露出道床面

埋入式杂散电流测防端子具有以下优点。

(1)由于埋入式杂散电流测防端子处于道床混凝土包裹之中， 可以有效地避免施工过程中的失窃现象发生。

(2)由生产厂家直接完成铜钢过渡焊接， 交付施工现场的为成品， 可通过直观判断及检测设备对铜钢过渡焊进行检验， 确保电气联接的可靠性。同时， 由于只需在现场进行钢筋网与杂散电流端子上的钢筋头焊接， 从而减少了施工难度， 提高了工程施工进度。

(3)用埋入式杂散端子替代铜排后， 可有效减少用铜量， 降低工程材料费用。

(4)埋入式杂散端子是预埋到道床混凝土之中，同道床面基本齐平， 可达到安全、 规范、 美观的要求。

需要注意的是:在对整体道床混凝土浇筑施工过程中， 为避免水泥把铜端子掩埋或低于铜端子， 对杂散电流收集网的施工工艺提出了更高要求。