在建筑工程施工中，因建筑扣件质量导致通道或者架体垮塌，两名工人高处坠落、当场死亡，这样的事故还不太多见，但是由此引起我们对钢管扣件质量的关注。 
        1． 发生事故原因 
        通过对通道支撑架左右两侧断裂扣件的仔细检查，从外观上看直角扣件锈蚀，局部已产生锈痕，产品标牌模糊不清，难以辨别。
        检查是根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）中“常用配件与材料、人员的自重（表A-2）的标准”以简明快捷的方法进行。样本扣件（直角型）自重检验结果如下：   　　
        样本扣件（直角型）自重检验表 表1 
        内容 扣件自重 误差
        检测自重 标准自重N/个 % 
       建筑扣件 数量 1．0 1．32 24．24
        破损的扣件自重与样本自重相同。从以上自重结果来看，依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001），样本（含破损的扣件）单个自重比标准自重轻了24.24%，自重轻了即说明扣件盖板壁厚减少不符合规范要求，不能抵抗通道脚手板传递下来的垂直竖固剪切外力，致使扣件盖板根部被剪断，通道支撑架解体，这是事故发生的直接原因。 
        如查样本自重符合标准，那就要进一步根据国家标准GB1581-1995钢管脚手架扣件进行抗滑功能、抗破坏性能和扭转刚度性能试验，看结果是否符合国家标准。