本变速器对三轮车的传动系统有显著的改进和提高,其外形和安装布置见图。它的突出优点是:
一、 通用性好
本变速器是一台三轴四速的独立传动总成,安装在车架上(相当于链传动的二级传动安
装位置),所以任何款式的轴传动三轮车均可采用。其连接尺寸与现有的后桥接轨,方便车主改造旧车。
二、 加力强劲
当车辆在上坡或路况较差,路碍严重,重车启动困难感到动力不足,扭矩偏小时,驾
驶员即操纵拉索启动加力机构,于是输出扭矩便成倍增加,车辆可以轻松行驶。在同等条件下,比普通车载重多装30-50%。
三、 多种变速
以150五档变速发动机为例与本变速器组合,可以得到20种独立的传动比。最高车速
可达80Km/h左右,最低车速可达10Km/h左右。从而满足三路(山区、丘陵、平原)各种复杂路面的行驶需要。由于速比密集,驾驶员可以根据载重量多少,路况的好坏和驾驶技术的高低,自我优化选择行驶速度,使车辆经常保持在经济时速中行驶,达到节能降耗,多装快跑,获得最佳经济效益的目的。经过对比实验,在同等条件下,比普通车节油15-20%。
四、 操作简便
本变速器采用了我们最新研制的同步器,结构简单可靠。驾驶员在任何行驶状态下可以
方便地变换速度,不用停车。从而实现了车辆行驶的连续性,驾驶操作汽车化,解除了高速换档打齿的后顾之忧。
本专利产品(专利号:ZL200520009279.6)已批量生产投放市场,受到用户的广泛欢迎。
正如客户评价说:“一种变速器,二级四排挡,三路皆通行,四季都发财”。欢迎新老客户使用,发家致富,共同赚钱。